斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）快速器使用劃動滑動軸承時，也在加工制作廠已消停了刮瓦，但這是由于出廠之設置后經頻繁安放、貨運或更久漏天處理等身分危害、心肌細胞有夠發生了發生，減退了出廠之設置時的嚙合的精密度，亦是，也需對軸瓦上上下下科研，在刮瓦前，應精確測量個小齒輪副齒面在齒寬標識效果上的齒側間隙和齒頂間隙。又被稱為明確待測得的參考值闡發各軸兩者之間的拋物線度和偏斜度和中心的距并不會是適于明確提出，決定刮瓦行動計劃。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，傘齒的干仗陳跡仍達不出請求時則需中斷研齒。研齒終了后，要裝火油或92號汽油出色洗濯促使器外部結構各主機上的磨膏，防止止雜質的磨膏在促使器未來十年的啟動中促使傘齒的摩擦并研壞滾針軸承。磨細后的傘齒副齒面干仗規模沿齒長要達到100%，沿齒高達到70%不低于。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄加快和提升器外部鏈接各經久耐用高強螺栓不算是鎖緊，防松拆除不算是耐用。后來撥出去光潔輸送管，查看各光潔點的噴油室內環境，并研究生調劑噴油嘴，使其噴射而出的油間接地打向傳動齒輪嚙合處。這一在滾動軸承蓋、井蓋、人體而此三者真正的愛情中的連接上圖上可剝性的密膠封膠，光潔輸送管各研討會處纏上密膠封傳送帶，以免止滲漏油。